我觉得这辆车的定位还是没有重叠的，马自达昂克赛拉适合无家庭负担的小年轻。LA FESTA菲斯塔适合喜欢高爆发力，又有家庭或者女朋友的小年轻。

为什么？因为马自达的设计对后排太残忍了，虽然是大家都紧凑型车，后排的空间还是太小，乘坐体验媲美春运。

所以你要是准备家用，不建议购买昂克赛拉。

LA FESTA菲斯塔后排空间会比昂克赛拉靠谱一些。

在试驾过程中我们喊了一个167cm的妹纸在后排坐着全程体验。人家说除了后排没有充电口，其他都不错啊。

但是笔者需要说明的是，LA FESTA菲斯塔后排虽然比昂克赛拉宽松，但是如果你是操着“天籁”的心来看LA FESTA笔者建议你还是别看了....

车则·木马原创实拍

空间问题既然针对年轻群体，那么从一定程度上来说都不是什么大问题。昂克赛拉空间不够，也不是什么很玻璃心的事情。

我认为马自达不厚道的是：作为一款运动车型，昂克赛拉竟然全系无胎压监测，还要自己买然后花工时费在外面装？

开快车已经够危险了，安全措施还是要跟上啊！

反观隔壁LA FESTA菲斯塔的安全都武装满了...可显示单圈计时器、实时发动机扭矩及涡轮增压压力、G值等只有在顶级运动性能车上才有数据的7英寸液晶仪表盘等等。

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还有一系列智能配置。以下动图是我在等赛道布置的时候，和LA FESTA菲斯塔车内助手聊天的内容。

我告诉它：“我困了”就自动开天窗，主驾驶和副驾驶车窗，放音乐。

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其余的什么在线百度导航、网络支付等等功能，感兴趣的车友，可以直接到店静态体验。

不过昂克赛拉已经是要快换代的车型了，换代之后它的内饰在设计和科技感上应该会一定的提升。但是看重动力的车友要注意：

就算马自达昂克赛拉换代了，心脏想要达到LA FESTA菲斯塔的程度，几乎是不可能，高配或许能够持平，但是马自达走的是“坚决不降价”策略，高动力版本价格或许只会更高。

这也是鱼和熊掌问题。